来源：驻法国使馆经商处 | 发布日期：2009-11-20

　　法国《回声报》（www.lesechos.fr）11月19日报道，欧洲同美国一样，工厂运转开始好一点儿，世界需求缓慢回升。但是企业关闭工厂，即使如此一些部门的产能依然过剩，并且有长期威胁企业效应的危险。危机一来经济衰退，世界工业显现出巨大的产能过剩危机。在今年夏季最糟糕时候，美国工厂产能平均利用率只有68%，这是自1967年以来最低的，最好年份产能利用率在85%，最近三十年产能平均利用率是81%。10月份美国工业产能利用率上升至71%。欧元区工业产能利用率同样开始缓慢上升，由上一季度的69.6%上升至70.7%。但这些产能利用率依然是历史最低的。
　　
　　造成产能过剩的原因是一个传统现象，在繁荣时期企业家们纷纷投资扩大产能，以满足日益上升的需求。雷曼兄弟公司破产危机与衰退随之而来，新工厂刚建起来，需求猛然下跌。海运就是一个例子，预测世界贸易会大量增加，海运业大量订购新船，待新船交付时，市场情况急转直下。今年集装箱转运数量将下降10%。供大于求，运费下跌30%，今年世界前25位海运公司，没有一个能赚钱的。冶金、再生能源、炼油、汽车、造纸业等或多或少都是这种状况。
　　
　　最近几个月全球形势有所好转，一方面，需求开始回升，主要得益于出清库存已告结束，淘汰旧车购新车奖励措施，以及中国的经济刺激计划。另一方面，受危机冲击最严重部门的企业削减产能，冻结原来的计划或者果断关闭一些工厂。11月18日南非Assmang公司宣布关停它的一家锰钢生产厂，因为缺少需求。最近几天，Konecranes, Outokumpu以及Ford公司都因需求不足的同样原因，决定关闭它们的起重机厂，不锈钢管厂以及汽车厂。
　　
　　关闭工厂会有经济、社会和政治代价。例如法国政府资助汽车制造商使其不关闭工厂，哪怕眼下一些工厂产能利用率很低。同样很少有炼油厂彻底关闭，因为清楚地面污染费用太高。欧美减少产能的努力可能是徒劳的，因为别处的工厂又建起来。在新兴国家，如中国、中东国家，新建工厂计划如雨后春笋。11月18日卡塔尔石油公司宣布将与中海油公司合作，在中国和越南建两个石化工厂，总造价约98亿美元。法国Natixis银行最近一份报告指出，欧美在加快非工业化进程，虽然欧美政府宣称希望将其经济再工业化，但这很困难或者说几乎不可能，欧美经济的低增长以及与新兴国家生产成本的差距，决定了工厂会继续外迁到新兴国家。